天问一号最新情况，天问一号最新情况新闻

天问一号最新情况来了！这次是火星探测任务首次实现环绕、着陆和巡视火星三步走，也是我国首次在地外行星取得成功。中国航天科技集团五院502所研制的四运载火箭，在海南文昌发射场点火升空，约58分钟后，顺利将探测器送入预定轨道，开启了我国首次火星探测任务的征程。这是中国人首次实现地外天体采样返回，标志着我国探测器从地球起飞到着陆火星，迈出了关键一步。

一：天问一号最新情况新闻

天问一号的最新消息如下：
1、2021年2月24日，天问一号成功着陆在火星上，并传回了首张火星地球合影照片和着陆后的照片。
2、3月14日，天问一号成功发布了首批火星地质景观照片，展现了火星独特而壮观的地貌。
3、5月22日，天问一号归航舱在火星轨道上与巡视器分离，开始独立飞行返回地球。
4、2021年7月27日凌晨，天问一号归航舱成功返回地球，完成了中国首次火星探测任务的历史性任务。

二：天问一号最新情况现在位置

在北京航天控制中心通过天问一号发回的信号经过动画演示来确定位置

三：天问一号最新情况视频

祝融号新发现入选2022年度中国科学十大进展！同时，祝融号也再次迎来了新状况——天问一号科学家团队成员的澳门科技大学副教授徐懿亲自披露了一下。

不得不说，这会大家看到祝融号的消息，可能就是针对它是否能够再次唤醒，最为关心。

因为祝融号休眠太久了，属于超时休眠的状态，不少国家都在质疑中国祝融号火星车的寿命似乎已经到了。

当然，从时间上来说，中国祝融号设计寿命为3个火星月，所以其实已经到了，而且，它的科学探索成就也已经完成了。

只不过如果能再次唤醒的话，将会创造中国的新历史。那会不会再次被唤醒呢，还有机会吗？我们一步一步的看。

祝融号已经创下了中国火星探索历史

没错，祝融号自从着落在乌托邦平原上之后，已经为中国探索了不少的火星成就，这个是没有什么之一的。那到底创造了那些成就，为中国书写了那些历史呢？

祝融号成功获得了火星地下信息。详细的对火星地下结构和物性信息研究，提供了火星地质及其宜居性演化的关键证据

获得了乌托邦平原南部浅表80米之上的高精度结构分层图像和地层物性信息

揭秘了着陆区地下约10～30米，其形成可能与距今约16亿年以来短时洪水、长期风化或重复陨石撞击作用有关

除此之外，还揭示了现今火星浅表精细结构和物性特征等数据。所以，从中国祝融号火星车的探索成就来看，的确已经完成了科学任务，并且为中国在火星上留下了“探索足迹”。

当然，这次任务最为关键的是，也利用中国自己的探测器获得了火星科学影像，未来我们在进行火星探索的时候，也不需要依靠别的国家支撑了，我们已经自己拥有火星的数据图。

所以，祝融号算是开创了中国的火星大规模探索的历史，为下一步我国执行火星采样，返回，火星基地建设等问题提供了重要的支撑。

这不，为了有效地使其能顺利地度过火星北半球严寒的冬季。自从2022年5月，祝融号主动进入休眠状态之后，它再也没有被成功唤醒，本身在2022年12月就应该被再次唤醒，但是一直都没有成功，这究竟是怎么回事？还有唤醒的可能性吗？

“超时休眠”或不太乐观，但还仍然有机会

的确，在中国祝融号“超时休眠”的时候，国外机构多次针对中国的祝融号进行观察，并且不少人也说，中国的祝融号可能已经被“冻死”了，真的这样吗？其实我们只需要知道为什么“超时休眠”的原因就明白了。

大家都知道，火星如我们地球一样，也是分一年四季的。因为火星的自转周期是24小时37分，比地球略长，轨道倾角是25.19度，比地球略大。这就意味着火星上有明显的四季之分。

由于距离太阳较远，火星的一年会比较长，相当于地球的687天，大约1.9年，因此每个季节都比地球长。同时，沙尘暴也是与地球一样，也是存在的。

这不，我们才看到了甘肃张掖遭沙尘暴袭击，沙墙达百米。其实火星也是如此，非常的疯狂。

美国宇航局（NASA）曾公布过关于火星的沙尘暴威力，可以说直接跨越上万公里，所以，火星沙尘暴也很强。而我国祝融号也就是因为沙尘暴影响严重，才出现了“超时休眠”的状态。根据天问一号科学家团队成员的澳门科技大学副教授徐懿披露。

通过对祝融号再次观察的情况来看， 的确情况不太乐观，祝融号火星车表面依然被火星沙尘所覆盖，所以，难以被唤醒，或者直接说，还是处于唤醒失败的情况。

而要想被唤醒，那必然需要看到火星灰尘的减少，太阳能发电的提升才行。这是两个必须的条件：

一个是能源够不够，必须测到它的能量大于140瓦

二个条件就是温度，必须保证它要工作的像电池等的温度提高到负的15℃以上

所以，只有这两个条件达到了，那就可以唤醒了。那多久才能够再次被唤醒？

其实时间快到了，仍然有机会存在，当下火星北半球尚处在春季时段，等再过几个月到了夏季时，祝融号所受光照将更加充足，温度也会相对升高。

届时，若电池能重新充满电+温度条件大于-15度，祝融号火星车或许能够重新唤醒运行，再次在火面上的巡视探索工作。为中国提供更多的火星数据，为未来做铺垫。

所以，其实火星上的中国祝融号，还是具有被唤醒的可能性，虽然已经过了常规性的祝融号唤醒时间，我们也多次尝试唤醒失败，但是并不意味着就没有机会了，在火星夏季就是最为关键性的节点。

如果这次还是不行的话，那基本上也就可以宣布了结束“祝融号”的旅行。所以，这会的确情况还是不太乐观，我们只能等到火星夏季再看看。

但是，无论怎么说，无论祝融号是否再次唤醒，其和所属的“天问一号”火星探测任务均已经顺利的完成了所有的预先科学目标，这个才是最为主要的，这已经是我们值得骄傲的了，这就是大概的情况。

总结

我们还是期待中国祝融号的再次唤醒，虽然时间节点已经不多了，但是机会也在面前，希望能够在火星上再次为我们创造出奇迹。

就算是错过了这个节点，我们也不用失望，因为中国的火星探索新一轮计划已经在实施了，天问二号任务已获批准立项，计划任务与近地小行星、彗星有关。

天问三号也在不断筹备之中，是从火星取样返回，计划是在2028年实施天问三号火星取样返回。

当然，这里可能有很多人在质疑，为什么天问二号不是直接去采用，其实透彻的看一下就知道，天问二号小行星取样返回任务，是见对天问三号的一个验证，将实验从地外天体采样返回技术，为天问三号火星取样返回重要环节的先期验证。

所以，是先打基础，再来进行火星的采用，是具有极强的关联性的。