斯科特墓志铭100字(斯科特墓志铭200字)

斯科特墓志铭是一尊位于南极的纪念碑，纪念了1912年英国探险家罗伯特·斯科特和他的同伴们在南极探险过程中的牺牲。墓志铭上面刻有以下铭文：“To strive, to seek, to find, and not to yield.”这句话取自英国诗人阿尔弗雷德·丁尼生的名作《尤利西斯》中的最后一句话，意为“不断努力，寻找真理，勇往直前，永不放弃。”这句简洁有力的铭文表达了斯科特探险精神的核心，也成为鼓励人们勇往直前，永不放弃的名言。

对每一个热爱旅行的人来说，去南极旅行就像升级打怪那样得一步步来，从双眼看到南极洲，到双脚踏上南极大陆、穿过南极圈、抵达南极点，再到灵魂与肉身在南极唯一的商业性酒店里共度一夜。

▲ 图片来源@摄图网

这个过程中需要各种软硬件：MONEY、身体素质、气候条件、地理知识、运气等等。

这篇南极入门级文章，我们用最简单的语言来描述我们做的攻略，顺便聊几个有意思的问题：在南极跳海是什么感受？ 南极和熊猫有什么关系？南极真的有Holiday Inn假日酒店吗？！

南极的地理位置

南极洲与南美洲一水之隔，隔着德雷克海峡，纬度位置大致为南纬60°-90°，南极洲大部分面积位于南极圈以内。

到了南极并不意味着到了南极圈。

南极圈的纬度是南纬66 °34′ ，绝大多数的南极行程是不经过南极圈的。游南极的最佳时间是南极夏季，每年的11月到次年2月底3月初。坐邮轮出发去南极的起点通常为阿根廷的乌斯怀亚。

南极线路选择

目前去南极的路线主要有这么几个：南极半岛、南极三岛、南极半岛深度游（威德尔海）、南极半岛跨越南极圈、罗斯海线路和南极点。

南极半岛
南极半岛路线包括从南极大陆上伸出去的半岛，以及紧挨着半岛西北的南设得兰群岛。正是因为南极半岛与南设得兰群岛相隔如此之近所以简称为：南极半岛。粗糙的理解也就是算一个岛的意思。

乔治王岛是南设得兰群岛最大的岛屿，有十几个国家在此建立科考基地包括长城站，2015年底小贝在南极踢足球，即是在乔治王岛。

小贝是第一个在七大洲都踢过足球赛的足球运动员喔，他还在此上演了帽子戏法呢。

▲ 图片来源@《贝克汉姆:为挚爱的足球而战》

乔治王岛有「南极热带」之称，年平均气温-2.8℃，最冷月8月平均气温-7.8℃，绝对最低气温-28.5℃，冬天比国内很多地方比如漠河，根河都要暖和。

如果邮轮是中国人的包船，或者船上大部分是中国人，那么行程将有可能会选择长城站作为登陆点之一。

▲ 图片来源@《贝克汉姆:为挚爱的足球而战》

「经典南极半岛」是市面上的主流产品，这类产品各家的具体行程大同小异，最短的只需要9-10天。

如果你对于野生动物没有太大兴趣，或者时间、预算有限，选南极半岛线路绝对错不了。

南极三岛
在南极半岛线路的基础上增加南乔治亚岛、福克兰群岛这两个目的地，就是南极三岛线路，走南极三岛通常需要2-3周时间。

南乔治亚岛是南极生态圈里生物最丰富的地区，对于喜欢野生动物的朋友来说，这里是南极最值得去的地方之一。

严格意义上来说，福克兰群岛和南乔治亚岛都不属于南极洲。前者坐落于南纬51°40′- 53°00′，属于阿根廷英国争议地区；后者坐落于南纬54°15′-54°55′，属于英国海外领地。

▲ 图片来源@UnSPlash、圣诞老人在南极企鹅

福克兰群岛和南乔治亚群岛虽然不属于南极洲但在南极探险史上有着显赫的地位，还分布着和南极类似的野生动物：企鹅、象海豹、鲸鱼、信天翁，满山满谷满海滩的动物，不亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉的。

南乔治亚岛是250年前英国库克船长发现的，位于南纬71°10′，他以英国当时的国王乔治亚的名字命名这个岛，宣示英国对这个岛的 *** 。

著名的沙克尔顿路横贯南乔治亚岛，1914年就是在这里沙克尔顿和他的「坚韧号」船员完成了自救的奇迹。这条线路用史诗来形容毫不夸张，是一条创造生命奇迹之路，对探险和历史感兴趣的你，那么三岛路线是必须选择的。

此外，南乔治亚岛上可以看到萌萌小企鹅在碧绿大草原上奔跑嬉戏的场景，地球上仅此一家，三岛行程对于动物爱好者是强烈推荐的。

南极半岛深度游
南极半岛深度 *** 程又叫「威德尔海线路」。威德尔海位于南极半岛东侧，这条航线的看点是帝企鹅。

第一种的「经典南极半岛」路线通常走的是航道相对安全的西侧，靠近南设得兰群岛的区域，不去东边，而帝企鹅是生活在更靠南，浮冰更为聚集的东侧或南极南部的罗斯冰架附近。

所以，第一种去南极半岛以及第二种南极三岛的线路，通常是看不到帝企鹅的。

不过吧，威德尔海见到帝企鹅的几率也不是百分百，这里适合于人品好、对帝企鹅有迷恋的朋友们。

其实，喜欢帝企鹅的朋友蛮多的，这种企鹅身高1米2，坐高铁公交车都不能免票了！不过由于威德尔海夏季浮冰多，走这条航线的船其实不太多。

南极半岛极圈
在第一种南极半岛线路的基础上延伸，继续向南航行，直至南极圈便是南极圈航线。这条航线具有地理上的象征意义，适合重视地理标志仪式感的旅行者。

跨越南极圈与第一种的路线相同，只是耗时更长，会在海上单程向南多行驶一天半到两天跨越极圈。

前往南极圈航行途中的景色与南极半岛相似，登陆点通常不会增加。另外南极圈附近因无山脉阻拦，盛行西风不受阻拦，温带气旋常常出现，又有海冰漂浮，是非常凶险的海域。

▲ 图片来源小红书@HY

西方航海界有「咆哮的40°S、狂暴的50°S、尖叫的60°S」的说法，代表了南极典型恶劣环境，这也是这条路线的明显缺点（或许对于挑战极限的人是优点）。
抵达南极圈后大概率会获赠一份由船长颁发的穿越极圈证书，并且会在南极圈的位置举办跳水Polar plunge活动，此时，大多数在南极圈跳水的勇士会选择 *** 衣服跳。

▲ 图片来源@Poseidon Expeditions

这条线路特别适合已经在北极圈 *** 光跳过一次海的朋友，好事成双嘛！

所有的南极线路都会安排跳海项目，由于全球变暖，在甲板上晒着太阳体感能达到20多度，南极跳海也没有想象中那么冷，跳海的感受「爽」就一个字，跳了一次还想跳！对于身体素质不佳的旅行者来说还是需要谨慎尝试。

罗斯海线路
罗斯海线路开辟了一个与以往完全不同的南极旅行区域。

前面四种均是由阿根廷或者智利出发，而罗斯海航线是从南非、新西兰或澳大利亚出发的线路，航行天数23-30天左右，价格相当昂贵（但中国游客很多）。

目前，市面上南极半岛和南极三岛覆盖了绝大多数的南极旅行线路，前往罗斯海域是非常小众的一条线路，大约占比2％。

罗斯海是地球上船舶所能到达的最南部海，船舶可以开到的最南端，被称为「最后的海洋」，100多年前Roald Amundsen与Robert Falcon Scott那场著名的南极点竞赛，就是从罗斯海启程的。

这条线路的优点是活动范围基本都在南极圈内，可以抵达南纬78°左右，属于深入南极内陆的绝世好线路，这条线路能跨过国际日期变更线，可以见到世界上体型最大的帝企鹅。

这条线路也适合对探险和历史有兴趣的旅行者，斯科特的探险木屋以及墓地均在罗斯岛。著名南极探险家Robert Falcon Scott与挪威人Roald Amundsen在发现南极点的竞争中名列第二，因为用马而不是用狗导致全军覆没，把珍贵的生命献给了南极。

▲ 图片来源@wwfchina.com

Robert Falcon Scott的独生子Peter Markham Scott，是世界自然基金会WWF的联合创始人，WWF的熊猫标志就是他设计的。

家族的第三代，斯科特唯一的孙子Falcon Scott（和爷爷同名）也是南极专家，他有时会作为游轮随船专家的Special Guest，与旅行者分享祖父探险的故事，嘿，说不定下次你的船上就会与老先生同行，提前做好准备就不会出现有眼无珠的尴尬啦！

睡在南极

南极露营
很多南极线路都设有露营过夜的项目，该项目额外收费300-500美元不等。也许你会说：冰天雪地的谁那么想不开在外搭帐篷过夜？那就大错特错了！

▲ 来给自己挖坑@Poseidon Expeditions

第一，南极露营很多情况下没有帐篷，就是大地为床、天空为顶、睡袋为被，需要自己在雪地上挖一个坑，铺上防潮垫，躺下就成！

第二，南极露营虽然是额外收费，但能提供这项服务的船都有名额限制，名额炙手可热，经常抢都抢不到呢！最好是订船票的时候就一起订上。

第三，去南极旅游均是在南极的夏季，晚上-5℃到-10℃左右，露营完全可以接受啦！

▲ 图片来源@Poseidon Expeditions

露营是许多南极旅行者梦寐以求的活动项目，在这里露营过夜一般是吃完晚饭后扎营，早餐前回到船上。

露营区有专人值守十分安全，露营区不提供任何食物，离船前要尽量吃饱。露营地也没有厕所，需要上厕所那就是露天解决，是在一个简易马桶里（这桶要带回船上的），如果对这个有心理压力可要考虑清楚了。

▲ 图片来源@Poseidon Expeditions

露营尤其适摄影爱好者们，你可以在将近 24 小时白昼的南极享受独特的寂静——有充足的时间去捕捉镜头、尽情拍摄南极的特殊风光。

在南极上露营过夜，才算是真的睡过南极了！如果你有幸在南极大陆上露营（南极大陆上的露营点有限，只有天堂湾、纳克岛、博尔角等)，那么恭喜你，在南极大陆上露营的机会如同入住南极唯一的酒店那样的难得，不同的是后者是靠财大气粗，而露营南极大陆纯靠运气白嫖的！

「真假」酒店
当我第一次听说南极上有holiday inn时，吓了一跳！其实这是美国在罗斯岛科考基地给科考队员安排的住处，只限工作人员喔，不对外开放。

在前面第五种罗斯海的线路中，旅行者将有机会参观南极最大的科考站——美国麦克默多站McMurdo Station，打卡南极Holiday Inn，当然了这和IHG旗下的假日品牌酒店没啥关系。

▲ 图片来源@White Desert

不过吧，南极上真的有商业性质的酒店，White Desert白色沙漠公司在南极内陆开设的酒店是南极洲上唯一的酒店，这就是我们前面没说的第六种南极线路——South Pole南极点行程，该行程价格人民币60万起步，可谓天价，但用这种方式进入南极内陆旅行的人数每年都在递增。

▲ 图片来源@White Desert

以南极的「爱称」白色沙漠命名的白色沙漠探险公司在南极开设了三个非帐篷性质的豪华营地：Whichaway、WOLF’S FANG和ECHO。

旗舰Whichaway设在南极大陆东部，南纬71度的毛德皇后地Queen Maud Land，英国哈利王子、贝爷Bear Grylls，还有当年登陆月球，玩具总动员巴兹光年的原型Buzz Aldrin等众多名人，都曾住过白色沙漠的南极酒店。

▲ 图片来源@White Desert

酒店的外墙是用高强度的纤维玻璃一片一片缝合上的，即使面对南极的12级强风也能保持安静，睡在里面的人甚至感受不到丝毫噪音。

每个营地有6间豆荚套房，可供两人居住，每间套房设有独立的装修奢华的卫生间和淋浴间，连牙刷杯都是水晶做的，酒店还备有公用图书馆以及餐厅。

▲ 图片来源@White Desert

和南极上所有营地一样，白色沙漠设计的这三间奢华营地在使用过后会被彻底拆除。

这条线路的行程包括坐湾流公务机往返开普敦国际机场和南极内陆，以及坐螺旋桨小飞机飞往南极点。

南极海空联运

虽然上面第6条South Pole线路贵的遥不可及，但也说明了前往南极旅行的方式是越来越多了，比如在五年前还是特别高端的空海联运模式现在已经越来越普及，性价比越来越高，有时甚至比全程海运还要便宜。

空海联运包括两种方式——飞去船回or船去飞回，还有就是飞去飞回。

南极半岛航线一般会飞南设得兰群岛的乔治王岛（中国的长城站也在这里），机场的代码是TNM，一般会用载客人数70人左右的BAE飞机。

▲ 图片来源@Antarctica 21

目前经营往返飞项目的公司包括Antarctica 21、Quark、Aurora、Silversea以及Scenic。乘飞机到达乔治王岛后再登船游览南极的冰雪风光，游览行程与经典南极半岛基本无异。

从南美坐邮轮去南极，「魔鬼西风带」德雷克海峡是必经之地，穿越德雷克海峡堪称是地狱难度的一关。

在单程两天两夜的大风大浪中，晕到吐是大多数人的常态，尤其对于敏感人士晕船反应会比较极端，而空海联运则可以减轻甚至完全避免晕船痛苦。

空海联运的优缺点都很明显。优点自然是显而易见，可以减少晕船的折磨，并在空中俯瞰南极美景，节省时间；缺点则是前往南极的飞机受天气影响容易出现延误以及取消的情况，反倒会更耗时间。

对自己运气没把握的朋友，还是选择全程海运比较靠谱，毕竟晕船是南极游少不了的一个「精彩」谈资，某种意义上的一种挑战自我的证明。

就像在罗斯岛上斯科特墓地上的墓志铭所说「To Strive，to seek，to find，and not to yield」，去奋斗、去追寻、去探索，永不屈服，在冰山、冰架、企鹅以及无边无际的苍茫寂寥中追寻人生的真谛。

下一篇我们介绍如何选船，这可是南极旅行逃不过的坑比较多的一关！提前预告一下，南极选船有两个意想不到和一个必须知道！

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