奔驰e300怎么样呢?下面我们一起来听听车主对这款车的评价和看法吧:外观大气,空间宽敞,动力充沛,操控灵活,底盘扎实,隔音效果好,舒适性很好,耗不高,保养便宜,性价比高。总体来说还是很满意的。买车之前看了很多车,最后还是选择了这款车,因为我觉得这款车的外观非常好看,内饰也很豪华,空间也很大,动力也很强劲,所以我就果断入手了。
1、2019款奔驰GLC300四驱基本参数:长*宽*高4656*1890*1644MM发动机:2.0T244马力L4轴距:2873M,燃油标号:95号汽油最大行李箱容积:550L最大功率:180KW最大扭矩:370N.M最大功率转数:5500,百公里油耗:7.6个,百公里加速度:6.7秒,最高车速:235(km/h)。挡位个数:9挡手自一体,驱动方式:前置四驱车体结构:承载式;
2、奔驰E300运动型搭载了2.0T四缸发动机,最大马力245匹,最大扭矩370牛米,百公里加速只要6.9秒,性能方面确实不差,油耗普遍在11个左右,现在的2.0T四缸发动机绝对今非昔比,除了没有六缸的平顺度之外,其他都差不多;
3、奔驰外观有一点让人很在意,那就是它的车标,立标一直都被认为是大奔的象征,而内嵌车标总杆是入门级的小奔驰,现在E级车运动版全部都是内嵌式车标,而C级车豪华版反倒是用上了立标,以后看车真的不能只看表面了。
百万购车补贴
1/E300功能不错,3.0动力够用,急加速有推倍感,开起来很轻松,奔驰的特点就是开起来轻松,座起来舒服。
2/奔驰E300是奔驰的一款中端车,需要E系,分为国产和进口两种,国产的为加长的。E300 奔驰公司对它外形以及内饰都进行了全新的设计。开在街上人们忍不住会多看几眼。值得一提的是E300配置了奔驰S级上的车内氛围灯,晚上照明系统开启,车内的灯光组合更彰显豪华。前大灯也会随着外部环境自动调节亮度。che168网站做过一期测试,奔驰e300照明效果要比奥迪a6来的好。
50万提了进口奔驰E300,开了8900公里,车主想说句心里话。作为一台原汁原味的奔驰E级,没有加长轴距,它有多能打?一起来看看。
开门见山,这台E300搭载的是一台M264的2.0T高功率发动机,最大功率190kW,最大扭矩370N·m,匹配了9G-Tronic自动变速箱,动力参数与国产版本的完全一样。在动力表现上与国产E300L也完全相同,5种驾驶模式下,舒适模式表现最为均衡,油门踏板的响应会稍显迟缓,但是不会像ECO经济模式下那么严重,又不像运动模式甚至是运动+模式下性格那么分裂。
9G-Tronic9速自动变速箱在这五种模式下的换挡平顺性方面,你完全不需不用过多担心,毕竟这套动力总成足够的成熟,整体的匹配程度也足够优秀。转向手感力度也与老款E300L如出一辙,在舒适模式下会比较轻柔,切换到运动模式下会稍显沉重。
相比于国产E300L,这台E300带来的更多是操控、悬架上的一些变化,首先是少了136mm的车长和140mm的轴距,你能明显感觉到车辆在转向方面更加灵活,没有长轴距给你带来的拖沓感。
其次是悬架和底盘整体性更紧致,没有了老款E300L那种松松垮垮的感觉,但又不失舒适的特性,让E300在运动和舒适中找到了一个平衡点。而进口的标轴E级在保留了最新的家族风格设计的同时,比较接近与完美的车身比例,让TA看上去更加优雅与从容。
远程几何多光束LED大灯是这台车的点睛之笔,大灯拥有84颗独立的LED光源,最远可以提供650米的照射范围。虽然没有轿跑版本那种优雅的身姿,但是E300保留的那种协调性是长轴给予不了的。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4942/1860/1475mm,轴距为2939mm。
相比于国产E300L采用的18英寸的轮毂,进口E300配备的更加立体造型的轮毂看上去更具运动风格,轮胎采用了前245/40后275/35。车尾的造型或许会被一些消费者所诟病,谈不上惊艳但整体看上去还算是比较协调。
进入到E300的车内,整体的设计并没有什么变化,双联大屏、飞机发动机形状的空调出风口、三幅式多功能平底方向盘,这一切我们熟悉得不能再熟悉了。12.3英寸液晶仪表显示内容清晰,同时还可以随着驾驶模式的改变,而更换不同的颜色。
12.3英寸的中控液晶显示屏显示效果也足够清晰,触控反应也比较灵敏。前排座椅的填充物比较柔软,即便你长时间去驾驶,也能保证一定的舒适性,同时座椅两侧的填充物也能给驾驶者提供不错的支撑性。
体验者身高为1米73,在正常的坐姿下前排头部有一拳的空间。后排座椅也比较舒适,腿部承托也比较足,体验者坐在后排时拥有一拳多的头部空间和两拳多的腿部空间,虽然后排的乘坐并没有加长后那么的宽裕,但是并没有影响日常乘坐。
总的来说,奔驰e300标轴版和国产的长轴距版差距不大,大家会更喜欢原汁原味的奔驰,还是加长后的奔驰?欢迎下方一起讨论。