三元催化器故障现象及原因分析

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。下面小编给大家介绍一下"三元催化器坏了的症状故障原因分析"

一、三元催化器坏了的症状故障原因分析

1、有的汽车低速行驶时耸车，减速后再加速耸车更加明显，更换点火线圈高压线、火花塞、电控单元都不见好转，这就要考虑排气背压是否过高了。这种情况与加速不畅、车速提不起来、急加速时回火甚至熄火相比较，只是三元催化转换器堵塞的程度不同而已。总之，若三元催化转换器堵塞后排气背压过高，会造成发动机启动困难、怠速不良、加速无力、转速不稳定、点火调节失控等故障现象。

2、一般行驶了12万千米以上的汽车，其三元催化转换器都会有不同程度的堵塞。引起三元催化转换器堵塞的原因是多方面的，其中一个重要原因是燃油和润滑油的质量不高。无铅汽油不仅辛烷值高、抗爆性好，而且含硫和含磷量极低，还有行车途中没有出现长时间堵车，对氧传感器和三元催化转换器造成的污染较低。

3、催化剂载体的破碎剥落和油污的堆积也都会阻塞三元催化转换器中的气道，使排气阻力增大，造成较大的压力损失。